文珺参加研讨,所以她对临机集团的产品线是比较熟悉的。在她印象中,临机集团并没有能够满足大河无人机生产要求的设备,许多技术是需要从头开始设计的。
秦仲年说:“这一段你参与临机的事情比较少,所以这件事你可能不知道。小唐给我们布置了一个新的研究方向,就是开发汽车制造的专用机床,集团拿出了五个亿来做这件事,目前还是刚刚开始,没太多成果,也没来得及请你参加。”
“这件事我倒是听子风说过一句,不过,他可没说要拿出五个亿来做。五个亿……,这可是一个大工程了!”肖文珺很是感慨。
“五个亿只是第一期投入吧,未来还要追加,十亿、二十亿,都有可能的。”唐子风轻描淡写地说。
“你牛!”肖文珺呛了一句,不过内心也承认唐子风有吹牛的资格。相比其他企业,临机集团在技术研发方面的确是非常慷慨的。
高额的研发投入带来了产品的升级,而产品的升级又让临机集团获得了更多的利润,从而能够支撑起这样的研发,这就形成了一个良性循环。其他一些企业的领导也有这样的意识,但却缺乏唐子风这样的魄力,尤其是不敢觑觎国际市场,只敢在国内这一亩三分地上扑腾,所以也就没有这么大的手笔了。
“秦叔叔的意思是说,你们搞的汽车机床,和苏化他们想要的无人机机床有共通之处,你们可以把汽车机床上的技术迁移过去?”
以肖文珺的聪明,一下子就猜出了秦仲年说这些话的目的。
按行业划分,汽车行业是机床行业最大的客户,没有之一。早些年,中国的汽车行业相对比较落后,全国汽车年产量不过是几十万台,产能分布在数十家汽车厂,最大的企业年产也不到10万台,所以汽车专用机床的概念并不突出。许多汽车企业都是使用通用机床来加工汽车零配件,正如大河公司用通用机床加工无人机配件一样。
近年来,国内汽车产业迎来了大发展,汽车产能以每年几十个百分点的速度增长,到2005年全国汽车总产量已经超过了500万辆。
规模化的生产产生了对专用设备的需求,尤其是对专用机床的需求。
比如说,汽车中有大量的盘类零件,需要有双主轴、双刀盘的数控车床,以便一次性地完成盘类零件两个面的加工,提高生产效率。
再比如说,有些汽车零件生产批量大,但只限于几种加工方式,这就要求加工中心不需要配备拥有过多刀具的刀库,只需要少数几把刀具即可,这样就能够降低加工中心的造价,节约汽车企业的设备投资。
中国机床行业过去没有专门针对汽车产业的发展而进行产品研发,当汽车产业突然发展起来之后,国内机床企业便显得捉襟见肘,难以应付。机械工业联合会曾经做过一个调查,发现汽车行业中八成以上的装备依赖于进口,国产机床只能占据20%的市场份额,这是一个非常严峻的形势。
唐子风声称要投入五亿元资金用于汽车机床的研发,就是基于这样的背景。
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