西北，吐鲁番，鄯善县。

　　哈密瓜最早得名就来源于此。只是瓜种得好不代表赚得多，卖不出去烂在地里的事也不是没有过。不过自打新航开通西北到东南的航线，倒是给整个西北的农产品找了条出路。

　　“只是光靠乌市一个机场不够啊！”新航的张总颇为感叹，他站在鄯善县的机场边，眼前是正改建扩建的施工现场。

　　“张总，你知足吧。你们赚那么多，也该分点油水给我们了。”张总身旁站在个瘦高的男人，他看着正在改造的机场也是感叹，“也不知道你们林董哪来的关系，居然能让中央给你们这么好的补贴政策。”

　　瘦高个是南航的副董事长，到西北是来‘帮忙’的。只是看张总的脸色，这‘帮忙’还不如说是来抢生意。

　　因为‘林森’的广告打得好，新航的货运业务呈十倍的暴增。来往西北的旅客不多，可来往西北的包裹真心是铺天盖地，堆积如山。由于这些包裹大多是食物，放久了损失太大，必须尽快运走。

　　新航一百多架货机的规模在国际上都是大的，可扛不住一个吃货帝国十几亿人口涌现的消费能力。面对山一样的包裹数，主管营业的张总原本的意思收缩接单数量，将运力平衡在一个合理的点上。

　　只是作为董事长的周青峰毫不客气的斥责了这种毫无魄力的行为。他的主意是花钱让利把国内其他航空公司请来，一定要维持住当前的运输规模，只准增大，不准变小。

　　好不容易把蛋糕做大了，居然因为胃口太小而把多余的蛋糕丢垃圾桶，想这种主意是脑子进水了吧。多余的蛋糕请别人来吃也可以嘛，等自己胃口大了再把别人赶走，这不挺好的。

　　于是周青峰让新航和国航，东航，南航签订为期一年的合约。他用自己赚来的钱补贴其他三家航空公司，这样可以有更多的货机来运输，一定要稳住当前的好形势。

　　对于这种好事，另外三家航空公司是乐颠颠赶过来吃现成的货运市场。反正机队是可以租的，飞行员和地勤是可以雇佣的，顶多需要一个运营团队就开始干活，一年至少多赚十几个亿，不干白不干！

　　而且为了进一步压缩成本，周青峰在股市募集了一大笔资金后开始改建扩建西北的十多座机场。因为整个西北只有乌市才有能起降大型飞机的跑道，其他机场都太小。

　　按周青峰的要求，至少要提升小机场的起降能力，不求它们能起降747这样的大家伙，好歹要能起降737这样的中等飞机。

　　届时由乌市一个航空点扩大成航空网，甚至可以继续扩大到西藏和青海两个省，运输能力和效率能再次增加，而物流成本会再次降低。届时西北的航空也就是新航说了算。

　　想想自己以后将执掌整个西北的民用航空网，新航的

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