塞满这节车皮，结果白白的耽误时间；要么你就一咬牙，为了争取时间，就为了这么点货物，包下整个车皮，白白的浪费钱。如果遇到铁路繁忙，有时候你还会遇到根本就找不到车皮的问题。但是现在，有了汽车，这一切都不是问题了，开汽车送过去，直接从你的公司仓库，送到对方的公司的仓库，又方便又快捷。’弗兰克经理就是这样告诉我们的。

　　至于这种车辆的可靠性和使用成本，弗兰克经理也给我们算了一笔账。他告诉我们，这种车平均使用四十个小时会有一次小故障。只要驾驶者接受一点相关的训练，就能在一个小时之内排除故障。这个时间甚至还不如马匹吃顿饭的时间。至于使用成本，弗兰克经理则是这样说的：

　　‘如果马匹能够一直不生病，那么养一辆用两匹普通的马拉的车的成本大概就不会比养一辆这样的汽车高太多。’

　　关于汽车本身的价格，以及燃油的问题。弗兰克经理则是这样说的：

　　‘汽车本身的价格肯定是比马车贵的，可是你看，一辆汽车在效率上就可以顶得上很多马车，如果是普通的那种运货马车，恐怕都能顶得上几十辆了。而我们的价格却绝不会有那么贵。当然具体的价格现在还没有完全确定，但我可以会告诉你，最终的售价不会超过四百美元。而拥有这样一辆车，你就等于有了一个拥有数十辆马车的运输公司了。至于我们用的燃料，是来自标准石油的“汽油”，人们可以很容易的在标准石油卖到它。’……”

　　而在另一些报纸中，记者们则绘声绘色的描绘了汽车高速行驶的情况，太阳报在报道中采访了一些观众，他们纷纷表示汽车的高速度给了他们很深的印象。

　　“跑起来就像是一头愤怒的不知疲惫的公牛。”某个被采访的观众是这样形容的这种叫做汽车的东西的。

　　而在对弗兰克的采访中，太阳报更是挖出了猛料：

　　“我们告诉弗兰克经理，很多读者希望能看到一款用于全家乘坐出行的汽车。而弗兰克经理这告诉我们，公司也有这样的计划，相关的车型正在试验中，一旦通过了各种安全和经济方面的测试，就可能会投放到市场中来。关于这种车辆的性能，弗兰克经理是这样告诉我们的：

　　‘相比卡车，带着一家人出去郊游的车辆不需要那样大的载重量，所以这种车会稍微小一点，轻一点，发动机也会更小一些，这样也能减少燃油的消耗，减少我们的顾客的使用成本。因为车体更轻，而且能够设计成更符合减少空气阻力的形态，我估计这种车的速度会更快，完全有可能接近甚至是突破四十英里每小时。另外，我们还有更高档的豪华版的乘用车以及一次可以装上几十人的公共乘用车的研发计划。

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