要经过的地区的地权。然后地铁往那里一通，地价暴涨，自然就是利润滚滚。

　　太平洋铁路也是这样，而且更重要的是，太平洋铁路是由两家公司来修的。联合太平洋铁路公司从东向西修，中央太平洋公司从西向东修。美国政府并没有规定他们在什么地方汇合，修到哪里汇合了就算哪里！这样一来，哪个公司修得更快，就自然能够获得更多的利益。为什么原定要十四年完成的铁路，在历史上仅仅九年就完成了？为什么中央太平洋公司宁可把手里的华工当做一次性用品往死里用，而不考虑用死了一批再招相比让工人缓缓气再修成本更高？原因很简单！在这个时候，速度越快，获得的利益越多。在这个时候，速度才是第一位的，什么安全，质量，统统要靠边。只要你能快速的把铁路铺通，哪怕刚铺完就有一大堆的问题需要重修，只要附近的土地和采矿权到手了，那就是最大的胜利！

　　联合太平洋铁路公司此前的风波已经让他们的进度慢了很多。在历史上，因为有勤劳肯干的华工，中央太平洋铁路公司相比联合太平洋铁路公司获得了更多的利益。而在现在，在史高治看来，这样的事情是绝对不允许再出现了的。

　　坐在开往芝加哥的列车上，史高治望着窗外的晚霞呆呆的想着心事。

　　“嘿，史高治！在想什么呢？”依偎在史高治身边的安娜问道。随着她和史高治的关系的变化，现在在没人的时候，她已经可以亲昵的称呼史高治的名字了。

　　“哦，没什么？要怎么样才能更好的调动那些工人们的积极性。”史高治回答说。

　　“哦，你一定有办法的！好了别想那些伤脑筋的事情了。太疲惫了不一定好，有时候休息一下再想，说不定好主意自己一下子就蹦出来了。”安娜说。

　　“嗯，是该休息一下了。”史高治微微一笑，同时伸出手搂住了安娜，说，“因为我已经有办法了。为了庆祝一下，安娜，要不我们一起来做运动吧。”

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　　史高治的办法其实也简单，那就是给工人们用“大力丸”鼓劲，然后到了晚上再给他们用少量的海洛因――这东西少量用的时候有不错的镇定效果――可以用来保证工人的睡眠质量。当然，反复的用药可能会让工人们染上毒瘾的，进而可能让麦克唐纳目前最赚钱的东西其实并不象他们宣传的这样的没有成瘾性。不过史高治并不担心这个问题，他已经有了解决的办法。那就是――不断地更换工人。在那些工人还没来得及出现明显的成瘾特征之前，解雇他们，换上一批新的工人，当然，每个人出现成瘾的问题的时间总是有区别的，如果有的人的体质本身就特别的嗨，一下子就上瘾了，那怎么办？

　　那也不要紧，在这样大

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