新修建出来的道路，宽四米。

　　部落里的驴算上车轮，最宽的地方将近一米四，两辆驴车加起来就有两米八，两辆驴车相遇的时候，最少也要三米左右的距离才好进行避让。

　　如果这两辆相遇的驴车上都还装着一些超出车身的、诸如干草、刚刚收割下的粮食这些东西，那么需要空间也就更大。

　　四米左右的宽度，才能很好的进行避让。

　　算上有生之年不知道能不能遇到的牛马这些牲口，以及随着这些牲口出现之后，将会出现的更为宽敞的车，四米的道路还是有些窄，将道路修建成五米的宽度最好。

　　不过韩成思来想去之后，还是将道路定为了四米。

　　因为这样一来，能够减少许多的工作量。

　　至于到时间部落里有了牛车、马车这些东西之后，道路过窄不适合通行的问题，韩成也有考虑。

　　那就是每隔上一里，就在道路的一侧多修建一道宽一米、长十五米的、类似应急车道，又像是公交车停靠的道路。

　　这样当两个体积过大的车相遇、正常的道路避让不开的时候，就可以让其中的一辆车停靠在这里，进行让路。

　　这样的办法虽然还是有些麻烦，但是和少修将近两百里的一米宽的道路比起来，已经省去了许多的工程量了。

　　韩成之前哄白雪妹说，等到青铜高速修建好了，就套上驴车，带上食物，一路走一路玩耍，然后到铜山居住区看彩色水池的话，不知道什么时候被小童养媳给说了出去。

　　现在整个青雀部落的人，都知道了这件事情，对于这种出行的方式，以及出行的目的，都是非常的向往。

　　有着这种期盼在，部落里的人在进行修路的时候，一个个都有着很足的干劲。

　　头两天进行修路的时候，部落里的人都不太在行，有些摸索的意思，两天过后，众人也就慢慢的习惯了这些事情，修建道路的速度有所提升。

　　随着众人辛苦的劳作，一条宽敞、平坦、大部分地方都是笔直的道路开始慢慢的出现，并开始往西面更远的地方开始延伸。

　　这样的事情进行了三天，在跛、石头等人已经熟练的掌握了丈量道路的宽度、并用石灰粉将道路的形状给圈的事情之后，韩成开始安排人前往铜山居住区，将道路的规格，以及相应的修建方法这些东西教授给那里的人。

　　安排人手从那里开始修路，这样两头共同施工的办法，能够提升不少速度。

　　在做这些的同时，也需要顺便往那边再运送上一批的粮食，以及一些相应的工具。

　　因为现在的铜山居住区还没有彻底的发展起来，今年秋收过后差不多才能够在食物上做到自给自足。

　　现在要雇佣风部落，以及风部落的相邻部落来修路，饭是要管的，这将是一笔很大食物消耗，不从主部落往那边运送粮食是不成

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