，一档最高就几十公里每小时，对于暴改GTR来说，可以一脚油门直接干到一档破百（公里），并且也丝毫不用担心红灯区高转速对于发动机的压力。

　　我曾经输过一次，但我贺磊绝对不会输一辈子！

　　赛道上方五盏指示灯闪烁几下之后熄灭，意味着倒数5秒的计时很快将会到来，这个时候徐加开始轰油拉升GTR发动机的转速，保证起步时候能处于完美的弹射状态。

　　旁边贺磊的大众POLOGTI起步速度同样不慢，而且因为变速箱传动效率更高、车重更轻的缘故，在这场弹射起步的对决中，反而占据了一些优势，POLOGTI的车头领先了GTR！

　　徐加淡淡的回了一句，这倒不是他看不起人，如果是开老酒鬼的那辆马自达RX7上来，不用贺磊说，他也会暖胎的。

　　之前秦昊有句话说的对，那就是怎么说贺磊也是一名职业车手，可能在成绩上跟自己上辈子有天壤之别，但绝对不是什么弱者。而且在车辆没有任何优势的前提下，过于大意还真有可能阴沟里面翻船。

　　赛道上踏射起步之后，GTR的双涡轮增压引擎开始疯狂咆哮，徐加没有松开油门，直接让转速拉入红灯区八千转才开始补油升二档。

　　两台车一前一后的驶离了维修通道的出口，来到了正式赛道上，此刻赛道开放日活动跟职业车队的试训都已经结束，整条东海国际赛道都是空旷旷的。

　　当然，也只剩下绝对动力没多大劣势了，其他包括悬架、轻量化、操控、序列式变速箱带来的换挡速度等等，马自达RX7在没有暴改的前提下，都是被这辆大众POLOGTI吊打的份。

　　徐加的目光死死锁定着发车指示灯，脑海里面已经没有其他任何的杂念，彻底进入到自己的比赛状态之中。

　　起步本应该出现的场景，是之前徐加跟长毛赛车那样，贺磊利用起步优势强压徐加的GTR，然后变道压车进入赛道1号车。

　　徐加都说没必要了，贺磊自然也不会强求，他这个时候用车载语音系统，跟车队控制台进行通话，让赛道指挥中心重启发车信号灯，这意味着“比赛”将正式开始。

　　说实话，到目前为止，贺磊从来都不认为自己的对手是徐加，他想要跑出更快的圈速，让秦昊明白自己的实力。

　　只要徐加愿意，可以先跑暖胎让轮胎温度起来，再正式进行比赛。

　　贺磊的这辆大众POLOGTI，在开出维修站车库之前，就已经用暖胎毯包裹住轮胎，提升了胎温。虽然他很看不起徐加这种强行“装逼”的地下车手，但是也不愿意在这种细节上占对方什么便宜。

　　这就是性能车换上了半热融轮胎的优势，有着足够的抓地力，而不用担心一脚油门过大烧胎打滑，反而拖慢了起步速

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